Nedaleko Karlových Varů, aktuálně probíhají projekční práce na překladišti s plánovanou kapacitou přibližně 20 tisíc tun ročně. Projekt je navržen s ohledem na automobilovou přepravu a počítá s využitím lisovacích kontejnerových překládacích stanic, které umožňují efektivnější manipulaci s odpady i jejich další transport. Významný posun evidujeme také v České Lípě, kde jsme v nově pořízeném areálu v okrajové části města podali žádost o stavební povolení na vybudování dvou překládacích stanic. &nbsp;Projekt se nachází v předrealizační fázi, a i zde bude využita technologie lisovacích kontejnerových stanic. Samotnou realizaci aktuálně plánujeme na období září až říjen 2026. Současně pokračují projektové práce na překládací stanici v Ústí nad Labem. V této lokalitě bylo zahájeno zjišťovací řízení, které potvrdilo potřebu realizace procesu EIA v areálu na Neštěmické ulici. Paralelně proto prověřujeme i alternativní lokality, které by umožnily další rozvoj projektu bez zbytečných časových prodlev.Systematickým budováním překládacích kapacit zvyšujeme efektivitu svozu, optimalizujeme přepravní vzdálenosti a přispíváme ke snižování emisní zátěže. Tento přístup je nedílnou součástí naší strategie modernizace infrastruktury pro nakládání s odpady.

Rozšiřujeme infrastrukturu pro efektivnější nakládání s odpady

ZEVO Komořany přináší moderní energetické využití odpadu pro výrobu tepla a elektřiny jako stabilní a udržitelnou alternativu ke skládkování. Zařízení bude primárně sloužit regionu severních a západních Čech, konkrétně Ústeckému, Karlovarskému a Libereckému kraji s možností využití také pro severní část Středočeského kraje. Jeho technologický rozjezd je plánován na 4. listopadu 2026 s postupným navyšováním výkonu z 1 500 až na 3 000 tun týdně a celkovou kapacitou až 150 000 tun ročně. Paralelně probíhá zasmluvňování kapacit i jednání s obcemi a zákazníky. Logistika je koncipována jako flexibilní – zahrnuje využití svozových vozidel, kontejnerových souprav i walking floor návěsů, s výhledem na možnost přepravy odpadů po železnici.Tato spolupráce dále posiluje roli AVE jako spolehlivého partnera v celém řetězci nakládání s odpady.

Spolupráce AVE a ZEVO Komořany: klíčový krok k budoucnosti nakládání s odpady

Urban Challenge NIGHT – sportovní zážitek po setměníV pátek večer odstartoval noční zážitkový běh bez měření času, určený i pro rodiny s dětmi. Na účastníky čekala 5km trať s více než 25 překážkami, včetně přeskakování ohně, prolézání kontejnerem či nošení pneumatik – vše v působivé noční atmosféře.Sobota patřila městskému překážkovému závoduSobotní Urban Challenge nabídl tratě na 5 a 10 km i dětské závody (1 a 2 km s více než 20 překážkami). Doprovodný program zahrnoval rozcvičky, edukační stanoviště i možnost vyzkoušet si různé sporty.&nbsp;Urban Challenge HEROES – závod s velkým srdcemSilným momentem byla charitativní vlna Urban Challenge HEROES, které se zúčastnilo 30 handicapovaných dětí za pomoci rodičů, armádního doprovodu a dobrovolníků. Díky charitativní vlně se podařilo vybrat 55 000 Kč, které poputují na podporu těchto dětí.Děkujeme všem, kteří se na akci podíleli. Jsme rádi, že AVE CZ může být součástí projektů, které podporují aktivní životní styl, rodiny i solidaritu.&nbsp;<img src="https://ave-cz.fra1.digitaloceanspaces.com/MG_6453_d44f2b1458.jpg" alt="_MG_6453.jpg" srcset="https://ave-cz.fra1.digitaloceanspaces.com/thumbnail_MG_6453_d44f2b1458.jpg 234w,https://ave-cz.fra1.digitaloceanspaces.com/small_MG_6453_d44f2b1458.jpg 500w,https://ave-cz.fra1.digitaloceanspaces.com/medium_MG_6453_d44f2b1458.jpg 750w,https://ave-cz.fra1.digitaloceanspaces.com/large_MG_6453_d44f2b1458.jpg 1000w," sizes="100vw" width="2048" height="1365"><img src="https://ave-cz.fra1.digitaloceanspaces.com/MG_5932_f0f2f914fd.jpg" alt="_MG_5932.jpg" srcset="https://ave-cz.fra1.digitaloceanspaces.com/thumbnail_MG_5932_f0f2f914fd.jpg 234w,https://ave-cz.fra1.digitaloceanspaces.com/small_MG_5932_f0f2f914fd.jpg 500w,https://ave-cz.fra1.digitaloceanspaces.com/medium_MG_5932_f0f2f914fd.jpg 750w,https://ave-cz.fra1.digitaloceanspaces.com/large_MG_5932_f0f2f914fd.jpg 1000w," sizes="100vw" width="2048" height="1365"><img src="https://ave-cz.fra1.digitaloceanspaces.com/Urban_C_Hallenge_Praha_3_701d5780db.jpg" alt="Urban CHallenge Praha 3.jpg" srcset="https://ave-cz.fra1.digitaloceanspaces.com/thumbnail_Urban_C_Hallenge_Praha_3_701d5780db.jpg 208w,https://ave-cz.fra1.digitaloceanspaces.com/small_Urban_C_Hallenge_Praha_3_701d5780db.jpg 500w,https://ave-cz.fra1.digitaloceanspaces.com/medium_Urban_C_Hallenge_Praha_3_701d5780db.jpg 750w,https://ave-cz.fra1.digitaloceanspaces.com/large_Urban_C_Hallenge_Praha_3_701d5780db.jpg 1000w," sizes="100vw" width="2048" height="1536"><img src="https://ave-cz.fra1.digitaloceanspaces.com/Urban_C_Hallenge_Praha_1_6df4a078c4.jpg" alt="Urban CHallenge Praha 1.jpg" srcset="https://ave-cz.fra1.digitaloceanspaces.com/thumbnail_Urban_C_Hallenge_Praha_1_6df4a078c4.jpg 234w,https://ave-cz.fra1.digitaloceanspaces.com/small_Urban_C_Hallenge_Praha_1_6df4a078c4.jpg 500w,https://ave-cz.fra1.digitaloceanspaces.com/medium_Urban_C_Hallenge_Praha_1_6df4a078c4.jpg 750w,https://ave-cz.fra1.digitaloceanspaces.com/large_Urban_C_Hallenge_Praha_1_6df4a078c4.jpg 1000w," sizes="100vw" width="2048" height="1365">

AVE CZ opět partnerem Urban Challenge. Sezóna 2026 odstartovala ve velkém stylu

&nbsp;„Dnešní rozsudek nás překvapil, a to zejména proto, že Nejvyšší správní soud ze stejných důvodů zrušil předchozí územní plán obce už v roce 2011. Vyčkáme na písemné odůvodnění a podáme kasační stížnost – jsme přesvědčeni, že právo a dosavadní judikatura jsou na naší straně. Tento případ zároveň ilustruje něco, o čem by se mělo mluvit nahlas: investor může mít za pravdu u Nejvyššího správního soudu i ministerstva, a přesto strávit dvacet let v řízeních, aniž by cokoliv postavil. To je prostředí, které zahraničním i domácím investorům vysílá velmi špatný signál',&nbsp;uvedl po vynesení rozsudku mluvčí společnosti AVE CZ Milan Tománek.&nbsp;<h3>Co jsme v tomto řízení hájili</h3>&nbsp;Jádrem sporu bylo to, zda obec smí přijmout územní plán s jediným cílem: zablokovat konkrétní záměr. Rozhodovací praxe soudů označuje takový postup za účelový a odporující podstatě územního plánování.&nbsp;Obec Rybitví změnila územní plán výhradně proto, aby zabránila modernizaci spalovny. Přitom&nbsp;Nejvyšší správní soud již v roce 2011 ze stejného důvodu zrušil dřívější územní plán obce a&nbsp;uložil jí, aby respektovala, že úplný zákaz spalovny je vůči AVE CZ nepřiměřený a nezákonný. Nynější změna tento postup v podstatě zopakovala – regulace opět v důsledku mířila pouze na&nbsp;náš projekt spalovny, zatímco ostatní průmyslové a chemické provozy v obci zůstaly nedotčené. Pokud toto není diskriminace, tak co už by mělo být?&nbsp;Argumentace obce je přitom čistě účelová: Na jednu stranu tvrdí, že nic nebrání provozu spalovny dle stávajících povolení, ale na druhou stranu je ze všech vyjádření jejích představitelů zřejmé, že&nbsp;na svém území nechce spalovnu žádnou. Odůvodnění změny územního plánu tak&nbsp;jen&nbsp;kvůli&nbsp;dřívějšímu rozsudku Nejvyššího správního soudu maskuje pravou podstatu věci, ačkoli jinak se jí obec nijak netají. Obnova spalovny a nutná modernizace jejích technologií vyžaduje za účelem rozsáhlých úprav nová povolení – avšak právě jejich získání změna územního plánu vylučuje.&nbsp;„Práva územní samosprávy nejsou bezbřehá. Ministerstvo životního prostředí záměr spalovny posoudilo v procesu EIA s&nbsp;kladným výsledkem. Za podmínek, které ministerstvo stanovilo, nelze považovat zprovoznění spalovny za rizikové. Vliv na životní prostředí je malý a podle ministerstva zcela přijatelný. Přesto obec přijetím změny územního plánu fakticky znemožnila, aby o povolení spalovny rozhodovaly příslušné kompetentní a odborně vybavené správní orgány v&nbsp;běžném povolovacím procesu,“&nbsp;řekl k&nbsp;dosavadnímu procesu Aleš Hampl, generální ředitel AVE CZ.&nbsp;<h3>Nepředvídatelné prostředí pro investory</h3>&nbsp;AVE CZ koupila areál spalovny v roce 2006. O dvacet let později se uvedení spalovny do provozu ani neblížíme – a to přesto, že nám dal za pravdu Nejvyšší správní soud i Ministerstvo životního prostředí.&nbsp;„Taková situace není výjimkou a nejsme samozřejmě jediný, kdo se s&nbsp;tím setkal. Objektivně to ale&nbsp;ztěžuje schopnost investorů – domácích i zahraničních – spolehnout se na stabilitu a&nbsp;předvídatelnost právního prostředí v České republice. Jsme přesvědčeni, že toto téma si&nbsp;zaslouží vážnou politickou i legislativní pozornost. Tím spíš v&nbsp;případě strategicky významných záměrů, mezi které se spalovny odpadů řadí,“&nbsp;doplnil dále Aleš Hampl, generální ředitel AVE CZ.&nbsp;<h3>O širším veřejném zájmu</h3>&nbsp;Společnost AVE CZ rozumí pocitům obyvatel Rybitví a respektuje zájem obce na ochraně svého území. Zároveň je ale třeba vnímat širší kontext.&nbsp;Spalovny nebezpečných odpadů jsou potřebné a jejich výstavba je ve strategickém zájmu států i&nbsp;jednotlivých krajů a všech obyvatel. Bez dostatečné kapacity spaloven nemůže dojít k&nbsp;útlumu skládkování odpadů, který zákon vyžaduje. Navíc u celé řady odpadů představují spalovny jedinou bezpečnou metodu jejich odstranění. Přesto Česká republika čelí výrazně nedostatečným kapacitám těchto zařízení. Podle Plánu odpadového hospodářství ČR i odborníků je výstavba nových spaloven potřebná – bez ní nelze závazky vyplývající ze zákona plnit.&nbsp;Z&nbsp;praxe víme, že veřejnost má proti nové výstavbě obvykle výhrady, a to i u méně kontroverzních projektů, než je spalovna. Nesouhlas veřejnosti, byť pochopitelný, však sám o sobě nemůže převážit nad odbornými hledisky příslušných orgánů, veřejným zájmem a nezbytnou potřebou.&nbsp;„Domníváme se, že tento případ by měl být impulzem k věcné celospolečenské diskusi o tom, jak&nbsp;nastavit legislativu tak, aby záměry ve vyšším veřejném zájmu mohly být v rozumném čase povoleny a zprovozněny – transparentně a se zapojením obcí a občanů v zákonných řízeních. Nelze nadále připustit blokování těchto záměrů opakovaným obcházením pravidel,“&nbsp;řekl závěrem Aleš Hampl, generální ředitel AVE CZ.&nbsp;

AVE CZ neuspěla u soudu ve sporu o spalovnu v Rybitví, firma podá kasační stížnost

Po více než roce přerušení provozu, způsobeného odvolacím řízením, které oddálilo nabytí právní moci integrovaného povolení, spouští společnost etapu IV.B o kapacitě 595 000 m³. Jedná se o již dříve vybudovanou kazetu uvnitř stávajícího areálu. Etapa IV.B nebyla předmětem proběhlého referenda.&nbsp;Rozhodnutí o povolení provozu etapy IV.B přišlo po více než třech letech správních řízení. Proces EIA trval bezmála dva roky, a to od podání žádosti koncem roku 2022 do vydání závazného stanoviska Ministerstva životního prostředí v srpnu 2024. Následně probíhalo řízení o změně integrovaného povolení (IPPC), jehož pravomocné dokončení oddálilo odvolání Středočeského kraje a spolku ČSOP Zelená Čáslav.„Jsme rádi, že provoz konečně obnovujeme. Zároveň ale nemůžeme pominout skutečnost, že délka povolovacích procesů v České republice představuje systémový problém,“ říká tiskový mluvčí společnosti AVE Milan Tománek. „Tři roky správních řízení jen proto, abychom mohli využít kapacitu, která je fyzicky připravena a ekologicky zabezpečena, jsou smutným obrazem současné míry byrokratizace povolovacích procesů v České republice,“ doplňuje Milan Tománek.Výjimečně náročný schvalovací procesRozšíření skládky v Čáslavi se stalo předmětem mimořádného veřejného zájmu. V průběhu procesu EIA i navazujícího správního řízení bylo vypořádáno výjimečně velké množství připomínek a námitek ze strany občanů, spolků, zastupitelů i orgánů veřejné moci. Závazné stanovisko EIA i pravomocné integrované povolení přesto potvrdily přípustnost záměru.„Každá připomínka musela být řádně vypořádána, a tak tomu také bylo. Výsledek řízení potvrdil, že provoz skládky je v souladu s legislativou, je bezpečný pro životní prostředí i obyvatele a zároveň je nezbytný pro fungování odpadového hospodářství v regionu,“ uvádí Milan Tománek.Přerušení provozu první fáze skládky od 1. ledna 2025 mělo přímý dopad na odpadové hospodářství Středočeského kraje. Komunální odpad z Čáslavi a více než devadesáti dalších obcí musel být po dobu přerušení provozu odvážen do podstatně vzdálenějších zařízení, což mělo dopady na přepravní náklady, logistiku i environmentální stopu. Regionální odpadové hospodářství tak po tuto dobu fungovalo v krizovém režimu.„Zvýšené dojezdové vzdálenosti svozových vozidel, vyšší dopravní zatížení již tak přetížené silniční sítě ve Středočeském kraji, navýšení spotřeby pohonných hmot, růst nákladů na svoz a likvidaci odpadů promítající se do cen pro obce i podnikatele v regionu a také významný nárůst uhlíkové stopy. To vše představuje bilanci činnosti aktivistických spolků, které využívají značné nepružnosti a formalizace povolovacích procesů k tomu, aby znemožnily provoz zařízení sloužících ve svém důsledku veřejnému zájmu. Obstrukční a krátkozraká činnost těchto domněle ekologických organizací, vedená heslem ‚skládku tady nechceme‘, vede ve výsledku pouze k navyšování nákladů a negativním dopadům na všechny, včetně životního prostředí,“ dodává Milan Tománek.Obnovením provozu etapy IV.B se situace vrací k normálu. Kapacita 595 000 m³ pokryje potřeby regionu přibližně na pět let. Ostatní zařízení areálu, tedy třídicí linka, stabilizační linka a sběrný dvůr, jsou navíc v nepřetržitém provozu a budou bez omezení fungovat i nadále.

Společnost AVE obnovuje provoz skládky v Čáslavi po více než roce čekání na pravomocné povolení

Na startu se sešlo na 50 závodníků, kteří se vrhli vstříc náročné trialové trati. Na tratích 10km muži, 5km ženy a trať děti byly k&nbsp;vidění krásné souboje mezi přáteli běžecké rodiny. Každý si přišel na své, neboť trasa vede celá v&nbsp;lesním porostu, krásnou přírodou, přes několik kopečků, přes potok, ale i příjemnou rovinkou. O část cen, nejen pro nejrychlejší závodníky a také o zajištění odpadového hospodářství se postarala společnost AVE.

AVE podpořilo osmý ročník běhu PanorKROS